Manuale di progettazione e installazione dell’ESS

Sì. L’ESS ridurrà l'utilizzo della rete al minimo, preferibilmente a 0W, con o senza alimentazione abilitata. Farà lavorare sodo i caricabatterie solari MPPT, anche con le batterie piene.

Qualche dettaglio in più relativamente alle modalità selezionate:

Le opzioni attuali per aggirare il problema relativo alla funzione “Mantieni le batterie cariche” sono:

In modalità di ottimizzazione, l’ESS carica la batteria solo con l'energia proveniente dal fotovoltaico ...tranne in due circostanze, entrambe legate alla salute della batteria e alla prevenzione di danni che ne riducono la durata:

Questo dubbio è tipico di quegli utenti o installatori che hanno familiarità con le nostre precedenti configurazioni, per esempio Hub-1 o Hub-2, in un'installazione in serie piuttosto che in un'installazione parallela alla rete. In tale configurazione il sistema passava alla modalità inverter quando le batterie erano sufficientemente cariche.

Questo andava bene, ma comportava anche diversi svantaggi. Gli inverter forniscono un'alimentazione di tensione molto più debole di quella della rete pubblica ...e questo può causare:

Con L’ESS in modalità Ottimizzazione, il sistema rimarrà sempre collegato, anche con le batterie piene. Inoltre, anche se collegato, l'assorbimento di potenza non è sostanziale. Questa configurazione offre stabilità alla rete senza comportare consumi aggiuntivi.

Nell’ESS, le condizioni per il sistema VE.Bus per essere in pass-through (stato del ve.bus: passthru) sono le seguenti:

Scenario: In un sistema off-grid o di backup ha senso ricevere un avviso quando la batteria è quasi scarica. Ma in un sistema in cui la batteria viene utilizzata solo per ottimizzare l'autoconsumo ed è normale che si esaurisca completamente ogni giorno, non è necessario ricevere una notifica.

- La disabilitazione del pop-up di avviso di batteria scarica del Multi sul CCGX può essere effettuata accedendo al menu del Multi o del Quattro; selezionando Impostazioni e quindi Allarmi. Impostare l'allarme di bassa tensione CC solo su Allarme.

Il LED rosso lampeggiante dell'inverter/caricabatterie,che segnala la batteria scarica, non può essere disattivato.

- Eliminare le notifiche via e-mail accedendo al portale VRM e impostando il monitoraggio automatico degli allarmi su Solo allarmi.

Questo è normale. Quella indicata è la corrente RMS. Questo valore non rappresenta una vera e propria potenza, né una vera e propria energia immessa in rete.

Soprattutto intorno agli 0 W di potenza reale, vedrete che il valore efficace della corrente è molto alto. Questo è causato dai condensatori X nel Multi.

Guardate invece le letture dell'alimentazione in ingresso. Fluttuano molto meno, e sono un'indicazione più affidabile della potenza e dell'energia.

Si noti che questi meccanismi di riavvio del ciclo di carica differiscono dall'algoritmo MPPT Solar Charger autonomo: essi riavviano il ciclo di carica ogni giorno. Per ulteriori informazioni in merito, vedere i manuali del caricabatterie solare . (Questo link porta alla pagina di download del manuale).

Lo spegnimento in sovraccarico, mentre si è connessi alla rete, è causato dal rilevamento attivo di una perdita di rete, collegato al codice Paese come configurato in VEConfigure3.

Questo comportamento si verifica quando la corrente alternata fornita sull’ingresso CA del Multi o del Quattro è “debole”. Per “debole” intendiamo che il collegamento CA alla rete ha un'impedenza più alta del solito. Per esempio un generatore, o una casa vecchia o situata in una località remota collegata alla rete elettrica con un cavo troppo lungo e/o troppo/sottile.

Per la soluzione e le opzioni di configurazione, vedere VEConfigure: codici di rete e rilevamento perdita di rete.

Controllare l’elenco nel caso in cui i carichi siano alimentati dalla rete elettrica, mentre si prevede che siano alimentati dalla batteria:

Prima di tutto, verificare che il sistema non impedisca la scarica perché lo stato di carica della batteria è al di sotto di un limite. Vedere il Capitolo 6 - Controllo della profondità di scarico.

In secondo luogo, nel caso di una batteria al litio gestita, cioè una batteria con connessione CAN-bus, controllare che la batteria non si sia scaricata: vedere la voce della batteria nel menu Elenco dispositivi, poi andare al sottomenu Parametri e vedere la voce Limite di corrente di scarica. Nel caso in cui questa mostri un valore a zero, la batteria sta dicendo al sistema di non scaricarsi più.

In terzo luogo, il feed-in può essere disabilitato perché il test del relè ESS è ancora in corso: l'inverter/caricabatterie (cioè Multi/Quattro) in un sistema ESS deve eseguire un test del relè prima di poter utilizzare l'alimentazione a batteria. Durante il test, deve funzionare in modalità inverter a breve (~1 minuto) e ha bisogno di una capacità della batteria di riserva sufficiente per farlo. Nel caso in cui la tensione della batteria sia troppo bassa durante il collegamento alla rete, il sistema si accende in modalità pass-through e/o di carica della batteria e, in attesa che la batteria si ricarichi sufficientemente (per effettuare il test del relè), non viene alimentata. Ciò significa che non convertirà l'alimentazione CC in CA, e quindi non alimenterà i carichi dalla batteria, e allo stesso modo non convertirà nemmeno la potenza proveniente dai caricabatterie solari in CA: non alimenterà nemmeno i carichi con l'energia solare accoppiata in CC. Inoltre, non venderà l'energia solare accoppiata in CC in eccedenza alla rete.

Il test del relè verrà eseguito una volta che la tensione della batteria sarà stata ricaricata oltre 14/28/56 volt, o quando la batteria sarà stata ricaricata oltre il 20 % dello Stato di carica. Per verificare se un sistema è in questo stato, vedere la voce Test relè ESS test nel sottomenu Avanzate della voce Multi/Quattro nell'elenco degli dispositivi. Mostrerà In sospeso o Completo. Notare che questa voce di menu è visibile solo per i sistemi con un ESS Assistant installato.

In quarto luogo, il feed-in può essere disabilitato quando un codice di rete (come il codice di rete tedesco o australiano) utilizza l’ingresso AUX1 per disabilitarlo, e l’AUX1-in è utilizzato da qualcos'altro (come un sensore CA o un BMS), in questo modo il feed-in potrebbe essere disabilitato. Per evitare che ciò avvenga, è sufficiente deselezionare l'opzione nelle impostazioni del codice di rete.

Infine, verificare che l'interruttore a bilanciere dell'unità sia impostato su On, piuttosto che su Solo caricabatterie. Quando è impostato su Solo caricabatterie, l'unità non scarica la batteria. Notare che per verificarlo è necessario controllare fisicamente l'interruttore a bilanciere: non è possibile vederne lo stato guardando sul VRM o sul dispositivo GX. Su un MultiPlus-II, questo interruttore a bilanciere si trova nella parte inferiore dell'unità e deve essere in posizione I e non su II.

Finalmente, se tutto ciò non è stato d’aiuto, disabilitare temporaneamente il rilevamento di Perdita di rete per assicurarsi che non stia causando un problema. È possibile vedere i dettagli nel documento: VEConfigure: codici di rete &rilevamento perdita di rete.

Vedere D9

La ricarica che vedete potrebbe essere parte della protezione del Mantenimento. Considerare di aumentare il livello minimo di Stato di carica. Per esempio, aumentatelo del 5 % e poi controllate cosa succede.

Oppure diminuite le tensioni di mantenimento con VEConfigure, ma fate attenzione, specialmente per le batterie al piombo, poiché i livelli di mantenimento sono progettati per prevenire danni precoci alle batterie.

Per saperne di più, consultare la sezione Mantenimento di questo manuale.

Il sistema ricaricherà automaticamente la batteria (dalla rete) quando lo Stato di carica scenderà del 5 % o più al di sotto del valore di “Stato di carica minimo” nel menu ESS. La ricarica si interrompe quando la batteria viene ricaricata fino al livello minimo di Stato di carica.

No. Dopo aver scollegato il cavo di terra, il sistema può impiegare un istante per rilevare la perdita della rete elettrica e aprire il relè di ritorno. Durante questi secondi, la spina di alimentazione da terra sarà sotto tensione: sui terminali ci sono 110/230 Volt CA. Il numero esatto di secondi varia da paese a paese e dipende dalle normative locali.

Lo stesso vale per altre soluzioni in cui il cablaggio non è protetto contro la rimozione accidentale, ad esempio un semplice cavo con spina rimovibile dall'utente finale, come ad esempio un alimentatore portatile.

Questa FAQ non è valida per i sistemi che utilizzano un contatore EM24.

In un impianto che non possiede un contatore di energia dedicato, o che usa un contatore ET340, l’importazione e l’esportazione di energia si accumulano per fase e la somma totale di queste è calcolata come somma delle importazioni ed esportazioni di tutte le fasi.

In molti Paesi, i contatori elettrici utilizzano una diversa modalità di contabilizzazione: Emettono una fattura sul totale netto di energia importata da tutte le fasi.

In seguito alle differenze tra gli standard dei due contatori, potrebbero esserci delle variazioni tra i dati che appaiono nel VRM e quelli del vostro contatore.

In un sistema ESS in cui la regolazione è impostata su “Totale di tutte le fasi”, che è l’impostazione per difetto, tale variazione sarà maggiore. Questa configurazione mira specificamente a sfruttare appieno una disposizione di fatturazione in cui non vi verrà addebitato lo scambio di energia tra le fasi. Tuttavia, appaiono come importazioni ed esportazioni simultanee nei sistemi in cui si considera il totale dell’energia importata ed esportata piuttosto che l’energia netta, e ciò causa le differenze tra il vostro contatore e il VRM.

In seguito a ciò, le voci “alla rete” e “dalla rete” del VRM aumentano mentre è in funzionamento la Regolazione multifase.

Questo fenomeno può verificarsi anche quando si utilizzano degli inverter FV, anche se la regolazione sia impostata su “Fase singola”.

I clienti che utilizzano contatori EM24, i quali accumulano il totale netto dell’energia, non sono interessati da tale situazione e devono considerare come preciso il contatore del VRM di un sistema ESS in cui la regolazione avviene rispetto al totale delle fasi.